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Cómo colocar neumáticos en rines a mano: guía rápida y fácil
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Cómo colocar neumáticos en rines a mano: guía rápida y fácil
Cómo colocar neumáticos en rines a mano: guía rápida y fácilSkip to ContentTESTESEXPLORA Los test Acerca de nosotros Portal de la comunidad Página al azar Categorías ENTRAR Iniciar sesión El inicio de sesión por medio de las redes sociales no funciona en modo incógnito. Inicia sesión en el sitio con tu nombre de usuario o correo electrónico para continuar. Facebook Google Cuenta de wikiHow ¿No tienes una cuenta? 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Su dedicación a Community Tire Pros & Auto Repair le ha hecho ganar a su equipo múltiples premios y distintivos incluyendo el 2021 Phoenix Magazine AZ State 48 “Best of the Best!”, el 2020 “Best of Phoenix” en reparación de autos, el premio 2013 Master SBD, el premio 2013 National “Top Shop” de Tire Review, el 2012 Diversity Champions Phx Business Journal, el premio 2009 BBB Ethics, el 2008 Phx Chamber of Commerce Impact Award -” Small Business of the Year”, y el premio 2008 ASU Spirit of Enterprise. A menudo, se le conoce como “El hombre de los autos” en las estaciones de televisión locales y es un invitado frecuente en el canal 3 de televisión Sunday, Good Morning Arizona todos los meses. En este artículo, hay 18 referencias citadas, que se pueden ver en la parte inferior de la página. Si eres un aficionado al bricolaje que busca ahorrar algo de dinero en la instalación de neumáticos, tenemos buenas noticias: ¡puedes montar tus propios neumáticos en casa usando solo una palanca, un poco de lubricante para neumáticos y algo de esfuerzo! En este artículo, te mostraremos cómo hacerlo con los consejos del especialista en reparación y neumáticos de automóviles, Howard Fleischmann. Además, te explicaremos cómo los mecánicos usan una máquina desmontadora de neumáticos. ¡Sigue leyendo para saber más!Colocar un neumático en un rin a mano: pasos rápidosInstala un vástago de válvula en el rin si aún no hay uno.Lubrica el rin y los talones del neumático (los bordes internos del neumático).Coloca el rin sobre una superficie plana con el neumático encima.Inclina parte del talón inferior debajo del rin y pisa el neumático para que el talón encaje en su lugar.Añade más lubricante e inclina parte del talón superior debajo del rin.Usa una palanca para hacer palanca y meter el resto del talón debajo del rin.Infla el neumático y haz que un mecánico balancee la rueda.PasosMétodo 1Método 1 de 2:Montar neumáticos en rines a mano Descargar el PDF 1Inserta el vástago de la válvula en la rueda si no hay uno. Necesitarás un vástago de válvula para inflar el neumático una vez que esté montado. Habrá un orificio en el interior del rin que lo atraviesa por completo hacia el exterior. Para instalar el vástago de la válvula, lubrícalo con un poco de lubricante para neumáticos y luego presiónalo en el orificio de la parte interna del rin, donde el neumático lo cubrirá más tarde. A continuación, toma unos alicates y tira del vástago de la válvula hacia afuera del orificio.[1] X Fuente de investigación Tira del vástago hasta que quede bien asentado en su orificio en el rin.El diseño del vástago de la válvula no permitirá que pase por completo ni que se salga en ninguna dirección que no sea hacia atrás, por lo que todo lo que debes hacer es asegurarte de tirar de él a través del orificio y de que quede bien asentado.2Lubrica generosamente el talón del neumático y el rin. Fleischmann lo dice de forma sencilla: «Usa mucho lubricante».[2] X Fuente de especialista Howard FleischmannEspecialista en reaparación y neumáticos automotrices Entrevista a especialista Aplica lubricante para neumáticos en el borde interno del neumático (conocido como talón) y en el borde externo del rin con un cepillo para lubricante de neumáticos; simplemente satura el cepillo y luego pásalo por el talón y el rin. O bien, puedes rociar el lubricante.[3] X Fuente de investigación Asegúrate de que tanto el talón superior como el inferior del neumático y todo el borde del rin estén bien lubricados. Vuelve a aplicar más lubricante según sea necesario.Si no tienes lubricante para neumáticos, algunos aficionados recomiendan rociar una mezcla de agua y jabón para platos (o solo jabón para platos) o limpiacristales. Sin embargo, el lubricante para neumáticos de calidad profesional es el más seguro para tus neumáticos. El agua jabonosa puede causar corrosión con el tiempo.3Coloca el rin plano en el suelo y pon el neumático encima. Si el suelo en el que trabajas es de asfalto o concreto, coloca un trozo de cartón debajo de la rueda para evitar rayarla. Asegúrate de que la superficie en la que trabajas sea plana, uniforme y estable.[4] X Fuente de investigación El neumático se asentará sobre el rin, y su talón inferior se unirá con el borde superior del rin.4Pisa el neumático con ambos pies para presionar el talón inferior sobre el rin. Desliza parte del talón inferior debajo del rin con las manos y luego pisa la parte superior del neumático. Aplica presión en todos los lados y fuerza el talón inferior del neumático hacia abajo sobre el borde superior del rin.[5] X Fuente de investigación Es posible que debas saltar un poco para aplicar suficiente fuerza hacia abajo y empujar el talón del neumático sobre el borde.Pídele a un amigo que te ayude a mantener el equilibrio mientras te subes al neumático por un lado, si es necesario.Como alternativa, desliza el talón inferior del neumático sobre el rin en ángulo con las manos. Es posible que puedas deslizar todo el talón de esta manera, o tal vez aún tengas que pisar el neumático para colocar todo el talón en su lugar.5Añade más lubricante al talón superior del neumático y al rin. Con el talón inferior asentado, el verdadero desafío será lograr que el superior haga lo mismo. Aplica más lubricante para ayudar a forzar la goma hacia abajo sobre el metal y facilitar un poco el proceso.[6] X Fuente de investigación El talón inferior no necesitará más lubricante.6Presiona el borde superior del neumático hacia abajo sobre el rin en un lado. Inclina el neumático para que una parte del talón superior quede por debajo del borde del rin. Presiona hacia abajo la parte inferior del neumático si no logra pasar el borde por sí solo.[7] X Fuente de investigación Necesitarás crear suficiente espacio entre el talón superior del neumático y el borde superior del rin para deslizar una palanca en el espacio.Incluso es posible que debas usar la palanca para crear el espacio. Si es así, mantenla en su lugar una vez que termines.7Usa una palanca para forzar el borde del neumático sobre el resto del rin. Muévete alrededor de la rueda, presionando el neumático hacia abajo con las manos y haciendo palanca para pasar el talón sobre el borde superior del rin. Esto requerirá bastante trabajo, pero debería estar listo para cuando des toda la vuelta a la rueda una vez.[8] X Fuente de investigación Presiona la palanca en la parte inferior del borde superior del rin, para que no raye ningún metal visible en el rin.Cuando des toda la vuelta a la rueda, tanto el talón superior como el inferior del neumático deben haber pasado por completo el borde del rin.¿No tienes palanca? Coloca el neumático plano y camina sobre él para forzar el talón debajo del rin de la rueda. Sin embargo, Fleischmann advierte que «si no tienes las herramientas adecuadas, vas a destruir el talón del neumático... y crearás otra condición muy insegura. Pero, si tienes las herramientas adecuadas, puedes pasar el talón sobre el rin».[9] X Fuente de especialista Howard FleischmannEspecialista en reaparación y neumáticos automotrices Entrevista a especialista8Infla el neumático con un compresor de aire para asegurar el sello entre el rin y el talón. Una vez que ambos talones del neumático hayan pasado el borde del rin, conecta la manguera de un compresor de aire al vástago de la válvula e infla el neumático. Mantén los dedos y la ropa alejados del talón del neumático mientras se infla.[10] X Fuente de investigación Es posible que escuches 1 o 2 chasquidos mientras el neumático se infla. Este es el sonido del talón sellándose contra el rin y es algo bueno.Una vez que el neumático esté inflado, puedes pasar al siguiente.9Lleva el neumático y la rueda a balancear. Una vez que el neumático esté colocado e inflado, visita a un mecánico para que balancee el conjunto de la rueda. Durante el balanceo de neumáticos, un mecánico añadirá contrapesos a la rueda para que el centro de gravedad del rin y el neumático coincida con el de todo el conjunto de la rueda. Esto reduce las vibraciones de las ruedas mientras conduces.[11] X Fuente de investigación Consejo: Es mejor que no conduzcas con la rueda antes de que esté balanceada, pero puedes conducir una distancia corta hasta un mecánico para el balanceo si es necesario (solo mantén una velocidad moderada). Conducir más de 2 meses con ruedas desbalanceadas puede dañar el sistema de suspensión y causar vibraciones que dificulten el control del vehículo.[12] X Fuente de investigación Se recomienda que la mayoría de los conductores balanceen sus neumáticos aproximadamente cada 9656 km (6000 millas).AnuncioMétodo 2Método 2 de 2:Montar neumáticos en rines con una máquina desmontadora Descargar el PDF 1Lubrica el talón y el borde del rin. Rocía el lubricante para neumáticos generosamente en el borde interno del neumático (conocido como talón), así como en el borde externo del rin para que sea más fácil asentar el neumático en el rin para inflarlo. Si tu lubricante viene en un frasco en lugar de una botella rociadora, aplica el lubricante en los mismos bordes con un paño o una clavija de madera.[13] X Fuente de investigación No uses jabón para platos ni grasa automotriz en lugar de lubricante. El jabón para platos no ofrece suficiente lubricación y la grasa puede ser extremadamente difícil de limpiar de la rueda.Puedes comprar lubricante para neumáticos en tu tienda local de repuestos para automóviles.2Instala el vástago de la válvula en la rueda si aún no hay uno. Inserta el vástago de la válvula desde el interior del rin para que asome por el orificio en el exterior. Luego, usa unos alicates para tirar del vástago hasta que quede firmemente en su lugar.[14] X Fuente de investigación Añade un poco de lubricante para neumáticos al vástago de la válvula para ayudar a pasarlo.¿Sabías que...? «La mayoría de las empresas de neumáticos reemplazarán los vástagos de las válvulas cuando reemplacen el neumático», dice Fleischmann. «Ya ni siquiera cobran por ello porque lo hacen por seguridad».[15] X Fuente de especialista Howard FleischmannEspecialista en reaparación y neumáticos automotrices Entrevista a especialista3Coloca el rin en la máquina de neumáticos boca arriba. La máquina de neumáticos está diseñada para aceptar el rin boca arriba. Colócalo en la máquina y activa la prensa hidráulica que asegura el rin en su lugar desde abajo presionando el pedal correspondiente.[16] X Fuente de investigación La mayoría de las máquinas de neumáticos tienen dos pedales: uno para activar la prensa y otro para girar el rin.Si no estás seguro de qué pedal es cuál (o si no hay pedal en tu máquina en particular), consulta el manual del propietario de la máquina de neumáticos o el sitio web del fabricante para obtener orientación.4Desliza el neumático sobre el rin en ángulo. Coloca el borde inferior del neumático más bajo que el borde superior del rin en un lado, con el neumático asentado en un ángulo de aproximadamente 45 grados. El neumático debería poder sostenerse por sí solo sin caerse del rin.[17] X Fuente de investigación Es importante comenzar con un talón debajo del borde del rin y suficiente espacio para que el brazo de montaje se deslice en el espacio creado por el ángulo.5Baja el brazo de montaje de la máquina cerca del borde del rin. Coloca el brazo de montaje de modo que haga contacto con el borde externo del rin en el mismo lugar donde ya has inclinado el neumático para pasarlo. Si no puedes meter el brazo de montaje en ese lugar, reajusta el neumático para tener espacio para introducir el brazo de montaje.[18] X Fuente de investigación Usa la perilla de ajuste para colocar el brazo apenas separado del rin para que no se toquen. Esto reduce el riesgo de dañar el rin mientras usas la máquina.El brazo de montaje sirve como una especie de palanca para forzar el resto del neumático sobre el borde del rin, por lo que debe comenzar en un lugar donde el neumático ya haya pasado ese borde.6Inclina el neumático para que el talón inferior apunte al brazo de montaje. Con el brazo de montaje en su lugar, es posible que debas ajustar el neumático ligeramente para que entre en contacto con el brazo a medida que la rueda y el neumático giran. En la mayoría de los casos, esto no requerirá un ajuste en este punto, pero revisa todo para asegurar el ángulo adecuado. Asegúrate de que el neumático esté colocado de modo que el brazo presione el borde hacia abajo más allá del borde del rin a medida que gira.[19] X Fuente de investigación A menudo, la forma en que el neumático se asienta en el rin para permitir el brazo de montaje ya está en el ángulo correcto.Si el neumático se cae del rin, no está inclinado correctamente.7Presiona el pedal para girar el rin y el neumático. A medida que los dos giran, el brazo de montaje forzará el talón inferior del neumático sobre el borde superior del rin. Continúa girando los dos hasta que completen un círculo completo y el talón inferior del neumático haya pasado por completo el borde superior del rin.[20] X Fuente de investigación El neumático parecerá estar montado a medias cuando termines, con la mayor parte del neumático en el rin.El talón superior del neumático será lo único que impida que se asiente por completo en la rueda.8Vuelve a colocar el brazo de montaje para guiar el borde superior del neumático hacia el rin. Al igual que antes, presiona un lado del neumático hacia abajo con las manos hasta que se hunda por debajo del borde superior del rin, luego baja el brazo de montaje sobre el borde del rin en el espacio que has creado a mano.[21] X Fuente de investigación Es posible que debas usar una palanca para presionar el talón superior del neumático hacia abajo sobre el borde del rin en ese lugar.El neumático volverá a asentarse en ángulo una vez que el brazo de montaje baje a su lugar.9Presiona el pedal para girar el neumático y el rin nuevamente. A medida que la rueda y el neumático giran, el brazo de montaje ahora forzará el talón superior del neumático hacia abajo sobre el borde del rin. Una vez que completes un círculo completo, tanto el talón superior como el inferior del neumático habrán pasado el borde superior del rin.[22] X Fuente de investigación Si es necesario, usa los nudillos (no los dedos) para presionar el neumático hacia abajo mientras gira para asegurarte de que el talón permanezca debajo del rin.El neumático ahora está efectivamente en el rin y solo necesita ser inflado.10Infla el neumático usando un compresor de aire. Conecta la manguera del compresor de aire al extremo del vástago de la válvula que instalaste anteriormente, pero asegúrate de alejar completamente las manos y la ropa del neumático antes de encender el compresor. Una vez que inicies el flujo de aire, el neumático se inflará rápidamente.[23] X Fuente de investigación Cualquier parte de tu cuerpo o ropa atrapada en el espacio entre el talón del neumático y el borde del rin quedará pellizcada a medida que el neumático se expanda al inflarse.Una vez inflado a la presión de aire adecuada, el neumático estará montado.Después de que el neumático esté colocado e inflado, balancéalo para asegurarte de que funcione de la mejor manera.AnuncioConsejosSi es posible, haz que un mecánico use una máquina desmontadora de neumáticos por ti. Como dice Fleischmann, «es muy difícil» montar un neumático a mano, pero «se puede hacer si tienes las herramientas adecuadas».[24] X Fuente de especialista Howard FleischmannEspecialista en reaparación y neumáticos automotrices Entrevista a especialistaPara desechar los neumáticos viejos, Fleischmann recomienda llevarlos al taller o a la empresa que te los vendió para su eliminación o reciclaje. «Estamos teniendo bastante éxito con [el reciclaje de] los [neumáticos en] asfalto ahulado y algunas otras cosas. Llegará un momento en que podremos darle un buen uso a todo esto. Pero en este momento, deben desecharse [en el basurero]».[25] X Fuente de especialista Howard FleischmannEspecialista en reaparación y neumáticos automotrices Entrevista a especialistaAnuncioAdvertenciasSiempre usa protección para los ojos al montar neumáticos.AnunciowikiHows relacionadosCómocolocar las baterías de forma correctaCómoeliminar el olor a leche descompuesta del interior del autoCómo subir manualmente una ventana eléctrica cuando no funcionaCómousar y leer un micrómetroCómoaflojar las tuercas de una ruedaCómorevisar un alternadorMover el asiento eléctrico de un vehículo hacia adelante o hacia atrás manualmenteCómo resetear el sensor del ángulo de dirección sin un OBD-2Cómoajustar un carburadorCómorecargar el aire acondicionado de un autoCómoabrir el capó de tu carroCómoajustar las luces del autoCómopuentear un carroCómorevisar los niveles de agua de la batería de tu carroAnuncioReferencias↑ https://youtu.be/p-JhoaA6XF0?t=247↑ Howard Fleischmann. Especialista en reaparación y neumáticos automotrices. Entrevista a especialista↑ https://youtu.be/ro14HjAR6vA?t=36s↑ https://www.youtube.com/watch?v=ro14HjAR6vA&t=52s↑ https://youtu.be/ro14HjAR6vA?t=47↑ https://www.thedrive.com/gear-up/3298/do-it-yourself-how-to-install-tires-correctly↑ https://youtu.be/Xam5KDs5X1c?t=44↑ https://www.youtube.com/watch?v=Xam5KDs5X1c&t=60s↑ Howard Fleischmann. Especialista en reaparación y neumáticos automotrices. Entrevista a especialistaMás referencias↑ https://youtu.be/Xam5KDs5X1c?t=106↑ https://www.discounttire.com/learn/tire-balancing↑ https://www.abcbalancingbeads.com/how-long-can-you-drive-on-unbalanced-tires/↑ https://www.thedrive.com/gear-up/3298/do-it-yourself-how-to-install-tires-correctly↑ https://youtu.be/p-JhoaA6XF0?t=247↑ Howard Fleischmann. Especialista en reaparación y neumáticos automotrices. Entrevista a especialista↑ https://youtu.be/TDEctdyNXZM?t=528↑ https://youtu.be/m303xb2CUjw?t=228↑ https://youtu.be/BsOUtR_lTeE?t=346↑ https://www.youtube.com/watch?v=BsOUtR_lTeE&t=416s↑ https://youtu.be/BsOUtR_lTeE?t=409↑ https://youtu.be/BsOUtR_lTeE?t=418↑ https://www.youtube.com/watch?v=m303xb2CUjw&t=251s↑ https://www.thedrive.com/gear-up/3298/do-it-yourself-how-to-install-tires-correctly↑ Howard Fleischmann. Especialista en reaparación y neumáticos automotrices. Entrevista a especialista↑ Howard Fleischmann. Especialista en reaparación y neumáticos automotrices. Entrevista a especialista Acerca de este wikiHow Coescrito por: Howard Fleischmann Especialista en reaparación y neumáticos automotrices Este artículo fue coescrito por Howard Fleischmann. Howard Fleischmann es un especialista en reparación y neumáticos automotrices, además del presidente ejecutivo de Community Tire Pros & Auto Repair, con 10 locales en Phoenix, Glendale, Yuma y Casa Grande, Arizona. Howard se especializa en reparación de autos de servicio completo, así como en el reemplazo de neumáticos y en el cuidado de vehículos nacionales/importados y camiones grandes. Su dedicación a Community Tire Pros & Auto Repair le ha hecho ganar a su equipo múltiples premios y distintivos incluyendo el 2021 Phoenix Magazine AZ State 48 “Best of the Best!”, el 2020 “Best of Phoenix” en reparación de autos, el premio 2013 Master SBD, el premio 2013 National “Top Shop” de Tire Review, el 2012 Diversity Champions Phx Business Journal, el premio 2009 BBB Ethics, el 2008 Phx Chamber of Commerce Impact Award -” Small Business of the Year”, y el premio 2008 ASU Spirit of Enterprise. A menudo, se le conoce como “El hombre de los autos” en las estaciones de televisión locales y es un invitado frecuente en el canal 3 de televisión Sunday, Good Morning Arizona todos los meses. Categorías: Reparación y mantenimiento de automóviles En otros idiomasInglésJaponés Imprimir ¿Te ayudó este artículo? 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